曼彻斯特开发的一种新材料，类似于脆面条的结构，可能有助于减少二氧化碳排放量，推动下一代高性能氢燃料汽车的发展。曼彻斯特大学有机材料创新中心(OMIC)的材料化学家彼得·巴德博士赢得了价值15万英镑的新资金，用于探索使用特殊聚合物有效地从化石燃料发电站或氢生产厂排放的二氧化碳中移除二氧化碳的可能性。这项为期18个月的研究由工程和物理科学研究委员会(EPSRC)资助，将研究使用催化膜系统捕获和回收二氧化碳的可行性。巴德博士计划探索由“内在微孔聚合物”(PIM)和合成催化剂组成的复合膜的潜力。他甚至希望在CO2去除和CO2回收方面取得独特和高效的双膜系统。这项最新项目扩展了巴德博士、卡迪夫大学的尼尔·麦基恩教授和伯明翰大学的大卫·布克正在进行的令人振奋的工作，旨在利用PIM存储大量的氢。这一工作可能带来一个吸引人的可能性，即安全存储氢，并以高能效的方式释放用于消费。巴德博士和同事开发的聚合物以前从未被研究为氢的存储材料，因为大多数聚合物具有足够的构象和旋转自由度，可以有效地填充空间，因此不具有微孔性。但是，巴德博士和同事开发的聚合物确实具有显著的微孔性，初步的氢吸附结果令人鼓舞，吸附了大量的氢气。最重要的是，PIM的化学组成可以通过合成化学来定制。巴德博士说：“当氢气存在时，PIM就像海绵一样起作用。它由能够在其中捕获氢气的长分子组成，提供了随需应变供氢的方式。巴德博士表示，尽管市场上已经有氢燃料汽车，但它们的表现还不如燃烧常规化石燃料的汽车。高性能氢燃料汽车发展的最大障碍仍然是缺乏安全、高效和便利的氢气车载存储系统。
