对澳大利亚城市而言，无知的城市。建筑环境院院长亚历克·茨安尼斯写道，为澳大利亚城市制定一个总体规划将更有效地利用澳大利亚的城市潜力。观点：虽然这可能并不立即显而易见，但达尔文的良好设计的海港对悉尼的某人有益，而吸引人的堪培拉市中心对珀斯的某人有益。为什么？因为城市是一个国家经济生活的核心，除非我们明智且战略地投资于它们 - 以良好的设计和公共利益为中心 - 否则我们将浪费伟大城市提供给国家经济的极其可观的经济回报。总体规划澳大利亚城市将在人们从农村地区迁徙至城市的时代更有效地利用澳大利亚的城市潜力，这一现象在全世界逐渐把我们转变成城市居民主导的社会的同时也在发生。无思考的城市发展与良好协调的城市政策之间的差异是明显的，从我们的幸福、健康和繁荣的角度来看。这并不是未来的担忧；无远见的规划的后果已经降临到我们头上。例如，如此多的澳大利亚城市居民每天花两三个小时在通勤上，造成了相当大的个人成本和预期的可避免成本在2020年将超过200亿美元，这不是城市生活的必然后果。这是规划的失败，应该是全国的耻辱。那么，保障澳大利亚主要城市未来的协调计划可能是什么样的呢？。我们可以轻松地认识到，联邦、州和地方政府之间自私的城市治理斗争不符合公共利益。考虑到澳大利亚众多规划管辖区域、许多重叠以及所有对城市发展和设计产生积极和消极影响的规划管辖区域，我们如何能够积极为我们的城市文化和经济做出贡献？一个良好的起点是促进知情辩论和公众意识，以帮助将我们的城市远景和状态置于政治议程上。这可能会激发各级政府对发展城市基础设施并成为我们建筑和自然环境的保护者的愿景重新加强，这不仅仅为人类，也为所有有感知能力的生物。这种政府领导，监督和责任在过去50年中一直在下降，随之而来的是城市政策和战略规划为国家带来好处的潜力也在下滑。逐渐地，我们把我们的城市交给了私人开发者的利益和心愿。像悉尼的Broadway、Barangaroo或达令港这样的私人主导投资的重大公共招标项目可能对商业有利，包括短期政府业务，但它们单独无法确保我们的城市社会和经济的可持续未来。这些大项目主要由私人投资主导。它们在很大程度上是为了促进企业部门的投资回报，再加上较小程度的重新定位各城市片区，使其成为满足特定业务或行业部门狭窄需求的国际竞争环境。通常，它们缺乏对重要公共基础设施的相应投资和对公共领域设计的投资，使未来城市工作者和居民基本上处于被忽视的状态。然而，只有政府才能有效地带领进行需数十年时间可以实现明显经济回报的重点战略投资。城市元素的设计，如海港、新的公共交通基础设施，或者悉尼歌剧院等文化标志和其他重要社区设施对我国长期的可持续性具有深远而积极的影响。在过去，澳大利亚政府在承担所需规模项目方面拥有更强烈的政治意愿和财务能力。在20世纪早期，正是政府在领导悉尼和墨尔本的铁路网络的设计和实施。在21世纪，没有一个足够远见和投资的相当水平的事物可以在没有一个协调的国家视角的支持下发生，以推动政治意愿，并作为行动的财务能力，以符合国家利益。世界上有许多当代模式可以为制定澳大利亚城市未来的全面国家倡导立场提供启示。拿挪威重要的主权基金、德国在技术方面的环境立法和领导、新加坡通过城市研究创新的承诺或中国最近在公共交通基础设施上的大量投资为例。与此同时，令人赞扬的国际门户悉尼，到亚太地区蓬勃发展的城市，却基本上只是无所作为。所有我们的主要城市也可以得出类似的结论。然而，这些认为约80%的国内生产总值、75%的就业机会和约85%的经济增长由这些同样的澳大利亚城市产生。当前的建议称，新南威尔士政府将需要七年时间来实施一条相对简单的轻轨线路，从中央火车站到兰德维克和金斯福德，其中大部分沿用了先前的电车路线，因此需要对现有道路网络进行相对简单的调整。即使向北看一下亚洲，那里已经有许多非凡的基础设施项目正在改变城市和解决城市问题，从中很清楚地可以看出，这种胆怯的城市投资做法不足以维持悉尼的竞争力。气候变化是另一个挑战，这将威胁着全球沿海城市的大片区域，仅仅因为它们未能设计用于处理洪水和其他极端天气。我们最近在澳大利亚已经看到了洪水造成的破坏。政府们极小的思维、我们往往认为可以接受的政治角度意味着我们没有为未来考虑，我们没有承认涉及的紧迫性问题，我们没花足够的钱。看起来在澳大利亚各城市层面的政府喜欢把结果称为 "太少太迟"。历史充分说明，对于国家经济，我们可以做的最糟糕的事情就是不积极促进我们的城市经济发展。无序的城市
澳大利亚城市的总体规划会更有效地发挥澳大利亚城市潜力，建筑环境学院院长阿雷克·茨纳斯写道。
观点：在达尔文设计良好的海港对悉尼的某人有好处，堪培拉市中心的吸引力对珀斯的某人也有好处，这可能不会立即显而易见。
为什么？ 因为城市是一个国家经济生活的核心，如果我们不明智地并有计划地投资于城市 - 以良好的设计并以公共利益为核心，我们将浪费城市所提供给国家经济的极大经济回报。
随着世界各地人口从农村地区转移向城市，澳大利亚城市总体规划会更有效地发挥澳大利亚城市的城市潜力。在思考不周的城市发展和良好协调的城市政策之间的差异在我们的幸福，健康和繁荣方面是明显的。
这不是未来的担忧；短视规划的后果已经临头。例如，如此多的城市居民每天花两三个小时在交通上，这是昂贵的，并且在2020年之前浪费几十亿美元的时间和资源，这不是城市生活不可避免的后果。 这是一种规划失败，应当是一种国家耻辱。
一个合作的澳大利亚城市未来计划可能是什么样子？ 开始的好方法是促进充分的辩论和公众意识，帮助使我们城市的未来形态和状态成为政治议程的一部分。 这可能会引发各级政府重新积极参与城市基础设施的建设，并成为我们建筑和自然环境的守护者, 不仅是为人类，也是为所有有感知的生物。
过去，澳大利亚政府在所需规模的项目方面拥有更大的政治意愿和财政能力。 例如，交通部门在20世纪初期引导了悉尼和墨尔本的铁路网络的设计和实施。
21世纪，没有具有同等 视野和投资水平的任何事物可以在没有协调的国家视角的支持下发生，这种协调需要推动政治意愿，并支持财政能力，以符合国家利益。
